Суперспортивна модель S1000RR, випущена в 2010 році, вперше була представлена в 2009 році, а до появи S1000RR мотоцикли BMW не були позбавлені іміджу кільцевих гонок. S1000RR став серйозною зміною в іміджі BMW, оскільки він взяв участь у чемпіонаті світу з супербайку (WSBK), де змагався з японськими та італійськими виробниками супербайків. На нього встановлювався рядний чотирициліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням і чотирма клапанами, робочим об'ємом 999 куб.см, який завдяки використанню титанових клапанів і змінного впускного колектора (довжина впускної труби змінювалася в залежності від оборотів) видавав максимальну потужність 156 к.с. (193 повних сил) в японських специфікаціях. Він також отримав трекшн-контроль і гоночну ABS. Вже у 2012 році він пережив повну зміну моделі, і хоча зовнішній вигляд майже не змінився, кузов, включаючи раму, та система управління були новими. 2015 року відбулася повна зміна моделі, включаючи двигун, також оновився і зовнішній вигляд. Нова модель 2019 року була представлена на виставці EICMA (Міланський автосалон) восени 2018 року, після того, як вона відповідала стандарту Євро 4 для 2017 модельного року. час відкриття/закриття клапана (коли він рухається) і підйом (наскільки він рухається вгору або вниз), який у випадку S1000RR був встановлений на рівні 9000 об/хв. "S-серія" з паралельними чотирициліндровими двигунами, яка почалася з представлення S1000RR, також включала в себе спортивний S1000R (2014-) і кросовер S1000XR (2015-). Обидва варіанти були створені на базі S1000RR. *В Японії моделі, що поставляються з 1 вересня 2017 року, були оснащені бортовим пристроєм ETC в якості стандартного обладнання.