899 Panigale, представлений в 2014 році, був супербайком середнього класу, який слідував методології попередньої моделі 1199 Panigale (2012-). З трьох знакових елементів Ducati - Desmodromic, L-подібний двигун і рама Trellis - 899 Panigale пішов слідами 1199 Panigale, який не використовував раму Trellis, а встановив свій двигун Desmodromic в алюмінієву раму монокока, Він мав 4-клапанний L-подібний 4-циліндровий двигун Desmodromic з рідинним охолодженням, встановлений в алюмінієвій рамі монокока. Не зв'язаний гоночними правилами з часів свого попередника 848 (848EVO), двигун був оптимізований для розважальної їзди на вулиці та треку, з робочим об'ємом 898 куб. см, трохи більшим, ніж у 848EVO (849,4 куб. см), з діаметром циліндра 100 мм, поршневою групою Він також має трекшн-контроль (DTC) і швидкий перемикач передач (DQS), що використовуються на 848EVO Corse Special, а ABS і DTC також пов'язані між собою. Він був доступний до 2015 модельного року і був замінений 959 Panigale в 2004 році. *Зображення та технічні характеристики відповідають європейським специфікаціям. Японська версія була оснащена більшим глушником і мала меншу потужність (118 к.с.).