Серія Hypermotard, яка до 2012 року була доступна з двома типами двигунів повітряного охолодження (1078 куб.см і 803 куб.см), з 2013 року була об'єднана в єдину модель з 821-кубовим 4-клапанним двигуном L-Twin з рідинним охолодженням. Серія Hypermotard 2013 року складається з трьох моделей: Hypermotard як стандартна модель, висококласна Hypermotard SP і Hyperstrada, нещодавно випущена як туристична модель, які мають однаковий робочий об'єм, тому цифри були видалені з офіційної назви. Мало того, що двигун "Testastretta" був 11° (одинадцятиградусним), що означало компактну головку блоку циліндрів, з рідинним охолодженням, так ще й з цієї моделі була прийнята система Ride-by-Wire (RbW), з керуванням дросельною заслінкою за допомогою електричних сигналів. Іншою важливою відмінністю була електронна система управління, з можливістю вибору одного з трьох режимів їзди (Sport, Urban і Touring), ABS і трекшн-контролю. Характерне дзеркало заднього виду, інтегроване в захисний кожух, було замінено на стандартний тип антени (?). Використовувався стандартний тип антен (?). Для більшої наочності на цій сторінці в дужках вказано робочий об'єм як Hypermotard (821).