Серія Hypermotard, яка до 2012 року випускалася з двома типами двигунів повітряного охолодження (1078 куб.см і 803 куб.см), з 2013 року була об'єднана в єдину модель з 821-кубовим 4-клапанним двигуном L-Twin з рідинним охолодженням. Серія Hypermotard 2013 року складається з трьох моделей: Hypermotard в якості стандартної моделі, Hypermotard SP високого класу і Hyperstrada, нещодавно запущена в якості туристичної моделі, яка має той же робочий об'єм, тому цифри були прибрані з офіційної назви. Мало того, що двигун "Testastretta" був 11° (одинадцятиградусним), що означало компактну головку блоку циліндрів, з рідинним охолодженням, так ще з цієї моделі була прийнята система Ride-by-Wire (RbW), з керуванням дросельною заслінкою за допомогою електричних сигналів. Ще однією суттєвою відмінністю стала електронна система управління, з можливістю вибору одного з трьох режимів їзди (Sport, Urban і Touring), ABS і трекшн-контролю. Характерне дзеркало заднього виду, інтегроване в захисний кожух, було замінено на стандартну антену (?). Використовувалися антени стандартного (?) типу. Для наочності на цій сторінці в дужках цифри водотоннажності наведені як Гіпермотард (821).