Benry e: є електрифікованою версією бізнес-скутера Benry (модель Benry 110 була запущена в 2012 році), який продавався з 2011 року, і був представлений на Токійському мотосалоні в березні 2019 року (назва моделі тоді була Benry Electric). експонувався як планована серійна модель на 46-му Токійському автосалоні 2019 у жовтні того ж року. В обох випадках виставлені моделі були оснащені захисними накладками на суглоби, великим переднім кошиком і заднім багажником, і були еквівалентом "Benry Pro" в двигуні Benry У грудні наприкінці 2019 року була анонсована серійна версія, з двома класами, Мопед 1 і Мопед 2 (класифікуються відповідно до Закону про дорожньо-транспортні засоби). ), з лінійкою стандартних та "Pro" специфікацій. Це те ж саме, що і моделі двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), доступні в 50 і 110 моделях. Модель Benry e:, яка відноситься до класу мопедів Class 2, тепер називається Benry e: II (2 римськими цифрами). Номінальна потужність двигуна становила 0,98 кВт, а максимальна - 4,2 кВт; однак, як і двигун, він розвивав максимальний крутний момент 15 Нм при 1500 об/хв (для порівняння: Benry 100 тієї ж епохи розвивав 8,6 Нм). Було встановлено 2 мобільні силові установки, такі ж, як і у PCX Electric, а запас ходу на одному заряді становив З квітня 2020 року він продається вже не фізичним, а корпоративним клієнтам. Причиною цього стала соціальна відповідальність Honda за переробку батарейок, і від корпорації-покупця вимагалася співпраця зі збором батарейок.