Benry e: це електрифікована версія бізнес-скутера Benry (модель Benry 110 була випущена в 2012 році), який продавався з 2011 року; він був представлений на Токійському мотосалоні в березні 2019 року (тодішня назва моделі була Benry Electric) і в жовтні того ж року На 46-му Токійському мотосалоні 2019 року він був представлений як запланована до серійного виробництва модель. В обох випадках виставлені моделі були оснащені захисними щитками, великим переднім кошиком і заднім багажником, і були еквівалентом "Benry Pro" у Benry з двигуном У грудні, наприкінці 2019 року, було оголошено про серійну версію, з двома класами, Moped 1 і Moped 2 (класифіковані відповідно до Закону про дорожній транспортний засіб ), з лінійкою стандартних та "Pro" специфікацій. Це те ж саме, що і моделі з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ), доступні в 50 і 110 кубічних сантиметрах. Модель Benry e:, яка відноситься до класу мопедів 2, тепер називається Benry e: II (2 римськими цифрами). Номінальна потужність двигуна становила 0,98 кВт, а максимальна - 4,2 кВт; однак, як і двигун, він розвивав максимальний крутний момент 15 Нм при 1500 об/хв (для порівняння: Benry 100 тієї ж епохи розвивав 8,6 Нм). 2 мобільні силові агрегати, такі ж, як і у PCX Electric, були встановлені, а запас ходу на одному заряді становив З квітня 2020 року його продавали корпоративним клієнтам, а не приватним особам. Причиною цього стала соціальна відповідальність Honda за переробку акумуляторів, і від корпорації-покупця вимагалася співпраця зі збором батарейок.