приєднання нового продукту до групи інших продуктів

Ця модель була виставлена в якості еталонного експоната на 32-му Токійському автосалоні і була добре прийнята. Вона була розроблена як спортивний мотоцикл в ретельному прагненні до того, "яким повинен бути голий дорожній спортивний мотоцикл, що прагне до вершини нової ери". Двигун базується на добре зарекомендувавшому себе чотиритактному рядному чотирициліндровому двигуні з рідинним охолодженням DOHC від моделі X4 1997 року, найбільш продаваного мотоцикла в класі понад 750 куб.см, зі змінами в системі впуску та вихлопу, а також новим налаштуванням моменту запалювання. Зовні на боковинах циліндрів з'явилися тепловідвідні ребра, відполіровані кришка головки і кришка картера, а також хромоване все - від вихлопних труб до потужних двосторонніх глушників. Задня підвіска оснащена подвійним механізмом поперечної стійкості, вперше для серійних автомобілів Honda. Підвіска збільшує ступінь свободи зміни передаточних чисел під час роботи і забезпечує відмінні показники копіювання дороги від низьких швидкостей до високих навантажень.