повна зміна моделі
Друге покоління CRM250R вже зазнало повної зміни моделі: система регульованих випускних клапанів з першого покоління перетворилася на клапан з цифровим керуванням PRG-RC, а система запалювання CDI також була модернізована до цифрової PGM-DC-CDI. Інші зміни форми камери згоряння, камери та глушника призвели до збільшення потужності на 3 к.с. до 40 к.с. та збільшення крутного моменту на 0,3 кгм до 3,7 кгм. Крім того, з шестиступінчастої трансмісії перша-четверта передачі мали перехресне передавальне число, а шоста передача була з підвищеним передавальним числом для швидкісного крейсерства. Підвіска також була розроблена заново, з дуже товстою (діаметром 45 мм) перевернутою вилкою спереду, такого ж розміру, як і у Racer CR.
| Назва моделі | CRM250R |
|---|---|
| Зміни в моделі | повна зміна моделі |
| Модельний рік | 1991 |
| Рік початку продажу | 1991 |
| Місяць початку | 3 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 2160 |
| Ширина | 840 |
| Висота | 1220 |
| Колісна база | 1460 |
| Кліренс | 320 |
| Висота по сидінню | 885 |
| Суха маса | 115 |
| Повна маса | 127 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | двотактний |
| Кількість цилідрів | 1 |
| Розташування циліндрів | одноциліндровий |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 246 |
| Двотактна система клапанів | クランクケースリードバルブ |
| Діаметр поршня | 66 |
| Хід поршня | 72 |
| Коефіцієнт стиснення | 6.4 |
| Максимальна потужність (ps) | 40 |
| Обороти при максимальній потужності | 8000 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 3.7 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 6500 |
| Ємність паливного бака | 10 |
| Тип палива | бензин звичайний |
| Подача палива | карбюратор |
| Запас ходу при повному баку палива | 324.0 |
| Тип стартера | система кік-стартер |
| Система запалення | PE31 |
| Свічка запалення | BR8ES |
| Кількість свічок запалення | 1 |
| Ємність масляного бака | 1.10 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 2.600 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 3.000 |
| Передавальне число | 1-а передача 2,915/2-а передача 1,875/3-а передача 1,399/4-а передача 1,090/5-а передача 0,908/6-а передача 0,806 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 14 |
| Кількість зубів задн. | 42 |
| Розмір ланцюга | 520 |
| Кількість ланок ланцюга | 110 |
| Тип рами | напівдвомісна люлька |
| Кут нахилу | 27°30′ |
| Слід | 113 |
| Тип гальмівної рідини | DOT 4 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | MD24 |
| Радіус повороту | 2.3 |
| Модель двигуна | MD24E |
| Система змащення двигуна | Роздільна заправка (2-тактний) |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | перевернута вилка |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | аналог |
| Витрата пального км/л | 32.4 |
| Передні гальма | гідравлічний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 3.00-21 |
| Ширина передньої шини | 3.00 |
| Тип передньої шини | - |
| Тип конструкції передньої шини | упередженість |
| Діаметр передньої шини | 21.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 51 |
| Індекс швидкості передньої шини | P |
| Тип переднього колеса | трубчаста шина |
| Розмір задньої шини | 4.60-18 |
| Ширина задньої шини | 4.60 |
| Тип задньої шини | - |
| Тип конструкції задньої шини | упередженість |
| Діаметр задньої шини | 18.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 63 |
| Індекс швидкості задньої шини | P |
| Тип заднього колеса | трубчаста шина |
| Ширина переднього диску | 1.6 |
| Ширина заднього диску | 2.15 |
