CTX700N - це круїзерна модель, випущена в липні 2013 року. Модель CTX700 з капотом була випущена в серпні наступного року, утворивши серію CTX700 з двох моделей. 669-кубовий паралельний двоциліндровий OHC двигун з рідинним охолодженням і головна рама були спільними з "новою середньою концептуальною серією" (NC700X/NC700S/Integra), представленою в 2012 році, тому CTX700/N можна було б вважати частиною серії NC700. Однак, завдяки змінам в налаштуваннях блоку управління двигуном (ECU), двигун отримав більш круїзні характеристики з акцентом на крутний момент на низьких і середніх швидкостях, а задній підрамник був спроектований спеціально для CTX700/N, щоб досягти низької висоти сидіння 720 мм. На вибір пропонувались дві трансмісії: шестиступінчаста механічна та з подвійним зчепленням (DCT), ступінчаста автоматична коробка передач. Так само було і з капотною моделлю CTX700, яка також мала ABS в якості стандартного обладнання і світлодіоди для задніх ліхтарів. Після її появи модель не зазнала жодних змін. [Постскриптум] З частковим переглядом Постанови про дотримання правил дорожнього руху, яка набула чинності 1 грудня 2019 року, попереднє обмеження "загальний робочий об'єм 0,650 л або менше" було скасовано для ліцензій на великі мотоцикли з обмеженням AT, що дозволило водіям керувати транспортними засобами без верхньої межі робочого об'єму і без необхідності використовувати зчеплення. Таким чином, моделями з DCT (трансмісією з подвійним зчепленням) тепер можна керувати, маючи лише посвідчення категорії AT.