приєднання нового продукту до групи інших продуктів
4-тактний V-подібний двигун з рідинним охолодженням розвивав 40 к.с. з робочого об'єму 396 куб.см. Це було так само, як і у його попередника, GL400, який мав літровий еквівалент понад 100 к.с. Коробка передач була 5-ступінчастою, а карданна передача - карданною. Поздовжньо встановлений* V-подібний двигун серій GL та CX характеризувався головкою блоку циліндрів, розташованою під кутом 22 градуси. Це мало підвищити ефективність впуску та вихлопу. Передня підвіска була пневматичною, а задня - багатоважільною, з механізмом проти завалу носа, як це було характерно для спортивних автомобілів 80-х років. Поздовжнє кріплення: колінчастий вал встановлюється віссю обертання назустріч напрямку руху.
| Назва моделі | CX-EURO |
|---|---|
| Зміни в моделі | приєднання нового продукту до групи інших продуктів |
| Модельний рік | 1982 |
| Рік початку продажу | 1982 |
| Місяць початку | 4 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 2235 |
| Ширина | 755 |
| Висота | 1190 |
| Колісна база | 1490 |
| Кліренс | 165 |
| Висота по сидінню | 810 |
| Суха маса | 209 |
| Повна маса | 228 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | 4-тактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | V-подібний (Г-подібний) |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 396 |
| Тип ГРМ | OHV |
| Чотиритактні клапани | 4 |
| Діаметр поршня | 73 |
| Хід поршня | 47.4 |
| Коефіцієнт стиснення | 10 |
| Максимальна потужність (ps) | 40 |
| Обороти при максимальній потужності | 9500 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 3.2 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 7500 |
| Ємність паливного бака | 19 |
| Подача палива | карбюратор |
| Запас ходу при повному баку палива | 627.0 |
| Тип стартера | самозапускаючий тип |
| Свічка запалення | D8EA |
| Кількість свічок запалення | 2 |
| Модель акумулятора | YB14L-A2 |
| Загальна ємність мастила в двигуні | 3.0 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 5-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 2.452 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 3.090 |
| Передавальне число | 1-ша швидкість 2,733 2-га швидкість 1,850 3-тя швидкість 1,416 4-та швидкість 1,148 5-та швидкість 0,966 |
| Привід | вал |
| Тип рами | діамант |
| Кут нахилу | 27°30' |
| Слід | 103 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | NC08 |
| Модель двигуна | GL400E |
| Система змащення двигуна | мокрий відстійник |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | вилка вертикальна |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | аналог |
| Витрата пального км/л | 33.0 |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 100/90-18 |
| Ширина передньої шини | 100.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 90 |
| Тип передньої шини | - |
| Тип конструкції передньої шини | упередженість |
| Діаметр передньої шини | 18.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 56 |
| Індекс швидкості передньої шини | S |
| Тип переднього колеса | безкамерний |
| Тиск передньої шини | 2.00 |
| Розмір задньої шини | 120/80-18 |
| Ширина задньої шини | 120.00 |
| Висота профілю задньої шини | 80 |
| Тип задньої шини | - |
| Тип конструкції задньої шини | упередженість |
| Діаметр задньої шини | 18.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 62 |
| Індекс швидкості задньої шини | S |
| Тип заднього колеса | безкамерний |
| Тиск задньої шини | 2.50 |
| Тип переднього диску | MT |
| Ширина переднього диску | 2.5 |
| Тип заднього диску | MT |
| Ширина заднього диску | 2.5 |
| Відображення інформації на панелі | покажчик рівня палива, тахометр двигуна |
| Обладнання | центральна стійка |
