DN-01 - спортивний крейсер з автоматичною коробкою передач, спущений на воду в березні 2008 року. Його головною особливістю була унікальна безступінчаста трансмісія, яка представляла собою не клиноремінну автоматичну коробку передач, що використовується на скутерах, а гідромеханічну автоматичну коробку передач (HFT), яка була досить компактною, щоб поміститися всередині картера двигуна. Honda працювала над розробкою автоматичних трансмісій для мотоциклів і до цього часу, як у випадку з Super Cub C100 (1958), оснащеним автоматичною відцентровою, яка не вимагала роботи важеля зчеплення, і великою спортивною моделлю Aira (серія CB750 Fore), оснащеною автоматичною трансмісією гидротрансформаторного типу в 1977 році. Це була нова пропозиція, характерна для компанії Honda, яка працювала над розробкою автоматичної трансмісії для мотоциклів. Вперше він з'явився на Токійському автосалоні за два з половиною роки до початку виробництва, а через два роки (2007 р.) був виставлений на автосалоні як "запланована до виробництва модель". Він був запущений через півроку, навесні 2008 року. Базова комплектація, що включає акулячий стайлінг, V-подібний двигун об'ємом 680 куб.см і, що найголовніше, гідромеханічну безступінчасту трансмісію, була в точності такою ж, як і у концептуальної моделі. Хоча він був оснащений інноваційною автоматичною коробкою передач і викликав ажіотаж, DN-01 був швидко знятий з виробництва після зміни кольору в наступному році. Однак, в якості автоматичної трансмісії для мотоциклів, Honda представила DCT (трансмісія з подвійним зчепленням) у вересні 2009 року, яка була встановлена на декількох моделях, починаючи з VFR1200F (2010), і давнє бажання з часів Aira - популяризація жанру великих спортивних мотоциклів з автоматичною коробкою передач - було У той час, коли DN-01 був у лінійці, японська ліцензія на великий мотоцикл з обмеженням AT була обмежена 650 куб.см, і була потрібна (необмежена) ліцензія на великий мотоцикл, незважаючи на те, що мотоцикл був моделлю з автоматичною коробкою передач. [Постскриптум] З частковим переглядом Постанови про забезпечення дотримання правил дорожнього руху, яка набула чинності 1 грудня 2019 року, попереднє обмеження "загальний об'єм двигуна 0,650 л або менше" було знято для ліцензії на великі мотоцикли з обмеженням AT, що дозволило водіям керувати транспортними засобами без верхньої межі об'єму двигуна та без необхідності вмикати зчеплення. Таким чином, DN-01 тепер можна керувати з ліцензією тільки AT більш ніж через 10 років після його випуску.