повна зміна моделі
NSR250R зазнав останньої зміни моделі і став моделлю MC28. Перший у світі серійний велосипед, що використовує систему карт пам'яті PGM (картковий ключ) з електронними функціями. Мікросхема в картці зберігала індивідуальний серійний номер, який перевірявся шляхом вставляння її в зчитувальний пристрій мультиметра з рідкокристалічним цифровим дисплеєм, і крім активації основного блоку живлення та комп'ютерного блоку, система також автоматично розблоковувала вбудований в кузов автомобіля замок рульового колеса. Це була революційна система, яка автоматично розблоковувала вбудований замок рульового колеса автомобіля, а також активувала основне джерело живлення та комп'ютерний блок. Програма управління двигуном перетворилася на PGM-IV. Головною особливістю екстер'єру стало консольне поворотне заднє колесо (Pro Arm). Це надало мотоциклу більш гоночного вигляду та покращило зручність обслуговування.
| Назва моделі | NSR250R |
|---|---|
| Зміни в моделі | повна зміна моделі |
| Модельний рік | 1993 |
| Рік початку продажу | 1993 |
| Місяць початку | 11 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 1970 |
| Ширина | 650 |
| Висота | 1045 |
| Колісна база | 1340 |
| Кліренс | 130 |
| Висота по сидінню | 770 |
| Суха маса | 134 |
| Повна маса | 153 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | двотактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | V-подібний (Г-подібний) |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 249 |
| Діаметр поршня | 54 |
| Хід поршня | 54.5 |
| Коефіцієнт стиснення | 7.4 |
| Максимальна потужність (ps) | 40 |
| Обороти при максимальній потужності | 9000 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 3.3 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8500 |
| Ємність паливного бака | 16 |
| Подача палива | карбюратор |
| Запас ходу при повному баку палива | 355.2 |
| Тип стартера | система кік-стартер |
| Система запалення | TB10 |
| Свічка запалення | BR9ECM |
| Модель акумулятора | FT4L-BS |
| Ємність масляного бака | 1.20 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 2.500 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 2.933 |
| Передавальне число | 1-а передача 2.845/2-а передача 2.000/3-а передача 1.577/4-а передача 1.299/5-а передача 1.129/6-а передача 1.000 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 15 |
| Кількість зубів задн. | 44 |
| Розмір ланцюга | 520 |
| Кількість ланок ланцюга | 110 |
| Тип рами | діамант |
| Кут нахилу | 23°00′ |
| Слід | 85 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | MC28 |
| Радіус повороту | 2.9 |
| Модель двигуна | MC16E |
| Кут нахилу циліндра | 90 |
| Система змащення двигуна | Роздільна заправка (2-тактний) |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | вилка вертикальна |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | аналог |
| Витрата пального км/л | 22.2 |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 110/70R17 |
| Ширина передньої шини | 110.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 70 |
| Тип передньої шини | R |
| Тип конструкції передньої шини | радіальний |
| Діаметр передньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 54 |
| Індекс швидкості передньої шини | H |
| Тип переднього колеса | безкамерний |
| Розмір задньої шини | 150/60R17 |
| Ширина задньої шини | 150.00 |
| Висота профілю задньої шини | 60 |
| Тип задньої шини | R |
| Тип конструкції задньої шини | радіальний |
| Діаметр задньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 66 |
| Індекс швидкості задньої шини | H |
| Тип заднього колеса | безкамерний |
| Відображення інформації на панелі | тахометр двигуна |
