повна зміна моделі
Зміна моделі на MC21. Основні деталі двигуна, такі як циліндр, головка блоку циліндрів, картер та колінчастий вал, були спроектовані заново. Система PGM-III - це вдосконалена комп'ютерна програма, яка визначає і розраховує частоту обертання двигуна, швидкість відкриття і роботи акселератора, кількість ступенів передачі, а також всебічно контролює все - від співвідношення впускного повітря і палива до моменту запалювання і вихлопу, що підвищує гнучкість реакції, характерну для двотактних двигунів, а також полегшує їх управління. Система PGM-III забезпечує швидку реакцію двотактного двигуна, але при цьому відрізняється легкістю в управлінні.
| Назва моделі | NSR250R |
|---|---|
| Зміни в моделі | повна зміна моделі |
| Модельний рік | 1990 |
| Рік початку продажу | 1990 |
| Місяць початку | 2 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 1975 |
| Ширина | 655 |
| Висота | 1060 |
| Колісна база | 1340 |
| Кліренс | 135 |
| Висота по сидінню | 770 |
| Суха маса | 132 |
| Повна маса | 151 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | двотактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | V-подібний (Г-подібний) |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 249 |
| Діаметр поршня | 54 |
| Хід поршня | 54.5 |
| Коефіцієнт стиснення | 7.4 |
| Максимальна потужність (ps) | 45 |
| Обороти при максимальній потужності | 9500 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 3.7 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8500 |
| Ємність паливного бака | 16 |
| Подача палива | карбюратор |
| Запас ходу при повному баку палива | 483.2 |
| Тип стартера | система кік-стартер |
| Система запалення | TA22 |
| Свічка запалення | BR9ECM |
| Модель акумулятора | FT4L-BS |
| Ємність масляного бака | 2.00 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 2.360 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 2.800 |
| Передавальне число | 1-а передача 2.845/2-а передача 2.000/3-а передача 1.577/4-а передача 1.332/5-а передача 1.190/6-а передача 1.082 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 15 |
| Кількість зубів задн. | 40 |
| Розмір ланцюга | 520 |
| Кількість ланок ланцюга | 108 |
| Тип рами | діамантовий |
| Кут нахилу | 23°15′ |
| Слід | 87 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | MC21 |
| Радіус повороту | 2.9 |
| Модель двигуна | MC16E |
| Кут нахилу циліндра | 90 |
| Система змащення двигуна | Роздільна заправка (2-тактний) |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | вилка вертикальна |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | аналог |
| Витрата пального км/л | 30.2 |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 110/70R17 |
| Ширина передньої шини | 110.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 70 |
| Тип передньої шини | R |
| Тип конструкції передньої шини | радіальний |
| Діаметр передньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 54 |
| Індекс швидкості передньої шини | H |
| Розмір задньої шини | 150/60R17 |
| Ширина задньої шини | 150.00 |
| Висота профілю задньої шини | 60 |
| Тип задньої шини | R |
| Тип конструкції задньої шини | радіальний |
| Діаметр задньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 66 |
| Індекс швидкості задньої шини | H |
| Відображення інформації на панелі | тахометр двигуна |
