NT1100 - спортивний турист, анонсований для європейського ринку в жовтні 2021 року і запущений в Японії в березні 2022 року, з паралельним двоциліндровим чотириклапанним двигуном OHC з робочим об'ємом 1082 куб.см, який використовувався в CRF1100L Africa Twin і інших моделях, встановленим на рамі, також заснованої на Africa Twin. Зображення фронтальної маски було зроблено на основі Х-Х. Зображення передньої частини маски зосереджувалося на світлодіодному блоці фар, подібному до того, що встановлювався на X-ADV (з 2021 року), а поруч з лобовим склом був встановлений вітрозахисний дефлектор (який міг регулюватися вгору і вниз). Вертикальне положення сидіння та інші особливості робили його на перший погляд схожим на модель кросоверного типу, але 17-дюймовий розмір передніх і задніх литих коліс, величина ходу передньої і задньої підвіски (150 мм) і мінімальний дорожній просвіт 173 мм давали зрозуміти, що це позашляховий турист. Було доступно два типи трансмісій: шестиступінчаста механічна і шестиступінчаста DCT (коробка передач з подвійним зчепленням), причому на японський ринок поставлялася тільки модель з DCT. Моделі DCT без важеля зчеплення можна було керувати з великою двоколісною ліцензією AT, в той час як швидкий перемикач для шестиступінчастих механічних моделей був опціональним обладнанням. Прилади були такими ж, як і на Africa Twin тієї ж епохи - 6,5-дюймова кольорова сенсорна РК-панель. Підігрів ручок і круїз-контроль були стандартним обладнанням, а моделі для Японії оснащувалися бортовою системою ETC.