VTR1000SP-2 2002 модельного року прийшов на зміну VTR1000SP-1, який був побудований на базі VTR1000SPW, що виступав у чемпіонаті світу з супербайку (SBK), і був пристосований до експлуатації на дорогах загального користування. Єдиними візуальними відмінностями (окрім номерів) були трохи вище лобове скло (приблизно на 3 см), менші індикатори та форма маятника. Однак, само собою зрозуміло, що збільшений до ø62 мм діаметр інжекторного кузова, подібний до гоночного SPW, та зміни в підвісці зробили SP-2 еволюційною версією SP-2. Коли змінився регламент SBK, і з 2004 року 4-циліндрові машини були дозволені з об'ємом двигуна до 1000 куб.см, за основу робочої машини був взятий CBR1000RR. Іноді модель називають RC51, але це загальноприйнята назва, а модель Honda називається SC45.