ER-5 був стандартним дорожньо-спортивним автомобілем, що продавався на європейському ринку з кінця 1990-х до початку 2000-х років. Він оснащувався 4-тактним двоциліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням робочим об'ємом 498 куб.см, паралельним розташуванням двох циліндрів, встановленим на подвійній рамі з люлькою і оснащеним дисковими гальмами спереду. Його зовнішній вигляд був дуже схожий на Barrios 2 (250-кубовий чотирициліндровий), що продавався на японському ринку. Звичайно, були відмінності в двигунах, але заднє гальмо, яке на Barrios 2 було дисковим, на ER-5 було барабанним. Розташування передніх дисків також відрізнялося зліва і справа. Наступником ER-6n як стандартного паралельного двоциліндрового спортивного мотоцикла став ER-6n, який став базовою моделлю для ER-4n (2011-13), що також продавався в Японії.