KLX150BF, випущений для Південно-Східної Азії, був похідним від попереднього KLX150. "BF" в кінці назви - це абревіатура від "big foot" ("велика нога"), і, як випливає з назви, вона мала більші ноги (колеса), ніж у KLX150. Почнемо з того, що колеса KLX150 були трохи меншими - 19 дюймів спереду і 16 дюймів ззаду. Хоча це мало перевагу в тому, що велосипедом було легше керувати, його розмір іноді був обмеженням, коли мова йшла про їзду по нерівній дорозі. Тому KLX150BF оснащувався "повнорозмірними" колесами для позашляхових моделей, 21 дюйм спереду і 18 дюймів ззаду - конфігурація, яка робила його придатним для серйозної їзди по бездоріжжю. Це також призвело до мінімального дорожнього просвіту 295 мм, що на 40 мм більше, ніж у KLX150. Підвіска також була посилена, а передні вилки стали перевернутими. Одноциліндровий SOHC двигун об'ємом 144 куб.см з повітряним охолодженням був таким же, як і у KLX150 того ж року. *KLX150 не був офіційно представлений на японському ринку, але розповсюджувався дилерами, які його імпортували.