Kawasaki також брала участь у бумі двотактних гоночних реплік 1980-х років. KR250 був випущений в 1984 році з 249-кубовим чотиритактним двоциліндровим двигуном з рідинним охолодженням в конфігурації "тандем-близнюк" - таким же двоциліндровим двигуном, розташованим спереду і ззаду, як на робочих машинах, які вигравали чемпіонат світу з шосейно-кільцевих перегонів в класі 250 куб.см. з 1978 по 1981 рік. Він протистояв своїм суперникам з обладнанням, характерним для реплік тієї епохи: алюмінієва рама з подвійною люлькою, 16-дюймові передні і 18-дюймові задні колеса, передні вилки з механізмом запобігання зануренню носа (AVDS) і задня підвіска з амортизаторами в горизонтальному положенні (New Unitrac). Наступного, 1985 року, модель була змінена на KR250S. Швидкість змін також була характерною для 1980-х років.