КСР-2 був запущений в 1990 році як наступник КС-2 (1988-). Дизайн, який представляв собою деформовану 3/4-розмірну версію моделі Superbikers, був схожий на дизайн KS-2, але до назви додали літеру "R", а двотактний одноциліндровий двигун об'ємом 79 куб.см був замінений на версію з рідинним охолодженням. Передні і задні колеса, які на КС-2 були 10-дюймовими, були збільшені до 12 дюймів, а також була прийнята перевернута передня вилка. Гальма також були дисковими спереду і ззаду, відповідно до більш автентичних "деформованих" специфікацій супербайкерів. KSR-2 також випускався з 49-кубовим двигуном KSR-1, так само як і KS-2 мав KS-1. Кузов залишився незмінним, в 1996 модельному році фари були замінені на фари постійного світла і використовувався інший малюнок шин; модельний ряд продовжувався до 1998 модельного року, коли виробництво було припинено до вступу в силу в 1999 році норм викидів шкідливих речовин для мопедів Класу 2. Серія мопедів KSR класу 2 була відроджена в 2003 році як KSR110 з 4-тактним двигуном. Слід зазначити, що хоча "KSR-II" - це назва моделі, її також іноді називають KSR-2 або KSR80, тому тут вони перераховані разом.