Наддувний Ninja H2 був представлений у 2015 році і став преміум-моделлю, яка стала об'єктом захоплення як неординарний суперспорт, на що вказує назва, що поєднує символічне спортивне "Ninja" від Kawasaki та "H2", що походить від Mach 750. Ninja H2 SX був туристичною моделлю (представленою в березні 2018 року), а назва SX була іконою, що використовувалася для моделей з сильним туристичним характером (як Ninja 1000 в Японії, яка називалася Z1000SX в Європі), і була похідною від H2. Двигун з наддувом був налаштований на більш низький і середній діапазон, як у туриста. Дизайн капота зберіг ту ж концепцію, але був збільшений по вертикалі, кермо трохи підняли і встановили тандемне сидіння. Ninja H2 підтримувався різноманітними електронними пристроями, як і H2, і був розроблений для підтримки їзди на далекі відстані. Ninja H2 SX SE також був випущений одночасно з більш дорогим Ninja H2 SX SE; продажі були тимчасово призупинені в 2019 модельному році, але були відновлені в 2022 модельному році. У 2019 році модельний ряд Ninja H2 SX було реорганізовано, і Ninja H2 SX, який колись позиціонувався як базова модель, було перезапущено як специфікацію SE. Таким чином, з 2022 модельного року Ninja H2 SX тепер оснащується поворотними ліхтарями і більшим екраном, а також швидким перемикачем передач і підігрівом ручок в стандартній комплектації. Однак не це було найпомітнішою особливістю моделі 2022 року, а система Bosch Advanced Rider Assistance System (ARAS), яка забезпечувала безпеку на всіх чотирьох колесах, наприклад, виявлення сліпих зон і попередження про зіткнення попереду. З 2023 модельного року була доступна система автоматичного перемикання дальнього світла. Система автоматично перемикалася між дальнім і ближнім світлом за потреби.