Мотоцикл Ninja ZX-25R, який виставлявся в якості еталонного експонату на Токійському автосалоні 2019 року, і щодо якого також були анонсовані плани його виведення на японський ринок, надійшов у продаж в Японії (як модель 2021 року) 10 вересня наступного року, як і було анонсовано. Ninja ZX-25R став першою моделлю Kawasaki з чотирициліндровим двигуном класу 250 куб.см з часів Barrios 2, який був знятий з виробництва після 2007 модельного року через норми викидів 2006 року, і першою повнокапотною чотирициліндровою моделлю, відродженою за 22 роки, з часів ZXR250, яка була в лінійці до кінця 1990-х років. Це була перша чотирициліндрова модель з повним капотом, яка повернулася за 22 роки, з часів ZXR250, яка була в лінійці до кінця 1990-х років. Коли Ninja ZX-25R був представлений в якості серійної моделі, крім стандартної моделі, також була доступна спеціальна версія (SE) (модель в цьому розділі). Паралельний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням, робочим об'ємом 249 куб.см, з чотирма клапанами, DOHC, максимальною потужністю 45 к.с. (46 к.с. з наддувом) встановлювався на решітчастій рамі, з можливістю вибору режиму роботи (повна потужність або низька потужність), механізмом допомоги і прослизаючого зчеплення на зчепленні, а також Модель SE була оснащена швидким перемикачем передач, який дозволяв мотоциклісту перемикатися вгору і вниз без необхідності використовувати важіль зчеплення, роз'ємом USB для зарядки смартфонів (на той час - персональних інформаційних пристроїв), а також повзунком рами. Також були встановлені повзунки рами. KRT Edition* також була доступна в лівреї, натхненній машиною Ninja ZX-10RR з чемпіонату світу з супербайку (SBK). KRT розшифровується як Kawasaki Racing Team.