Ninja ZX-6R, який з 1995 року продавався як суперспорт класу 600сс, зазнав кілька модельних змін, а в 2002 році був оснащений рядним чотирициліндровим двигуном з робочим об'ємом, збільшеним з 599сс до 636сс. Однак в 2003 році окремо від 636-кубового Ninja ZX-6RR був представлений Ninja ZX-6R з робочим об'ємом 599 куб.см, який був гоночною моделлю. Ninja ZX-6RR проіснував в модельному ряду чотири роки - K1 (2003), M1 (2004), N1 (2005) і N6F (2006) - і розділив свою зовнішність з ZX-6R тієї ж епохи (B-тип для K1 і M1, C-тип для N1 і N6F). Однак це були не просто моделі зі зменшеним робочим об'ємом, а й переслідували гоночні характеристики, такі як використання полегшених кованих поршнів (K1) і збільшених діаметрів впускних клапанів (M1). У 2007 році Ninja ZX-6RR пережив повну зміну моделі і робочий об'єм знову був повернутий до 599сс, а ZX-6RR зник, поглинутий ZX-6R (P-type). зник, поглинутий ZX-6R (P-типу).