Місцеві тибетські непальці, які супроводжують і переносять багаж у гімалайських альпіністських експедиціях, називаються шерпами (якщо бути точним, вони є меншиною племені шерпів, що мешкає в передгір'ях Гімалаїв). Super Sherpa був представлений у 1997 році як велосипед, що може їздити менш протоптаними дорогами, як і шерпи. Він позиціонувався як трекінговий велосипед, конкурент Cerro 225 у більш широкому жанрі позашляхових моделей, з низькою висотою сидіння 810 мм і можливістю крутити педалі обома ногами, якщо підвіска просідає на 1G. Двигун був одноциліндровим DOHC, з повітряним охолодженням, версія "бойового чотиритактного" двигуна KLX250 з рідинним охолодженням, і був налаштований для роботи на низьких і середніх швидкостях, а шестиступінчаста трансмісія була з широким передавальним числом. Спочатку пропонувалося два варіанти з різним розташуванням переднього крила (вниз/вгору), але згодом підняте крило стало стандартним. Після появи на ринку модель випускалася до 2007 року без особливих змін у специфікації. Однак, схоже, що виробництво продовжувалося для закордонних ринків, а в середині 2010-х років паралельно імпортувалася модель для Австралії під назвою STOCKMAN 250. Stockman 250, схоже, був мотоциклом, що використовувався на фермах, з великими захисними кожухами на фарах і двигуні.