Z900RS SE був запущений в листопаді 2021 року (відкладений через катастрофу на Короні і запущений в січні 2022 року) як повноцінна модель Z900RS (2018-). Це був "SE" в тому сенсі, що він забезпечив високоякісною підвіскою модель Z900RS, яка була популярною з моменту її появи як сучасне відродження 900 Super 4 (Z1) минулих років. Таким чином, 948-кубовий рядний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням і рама були ідентичні двигуну і рамі Z900RS тієї ж епохи. Для передніх гальм були використані диски, супорти і колодки Brembo, а для задніх амортизаторів - Öhlins S46. Ще однією відмінністю від Z900RS стало використання сітчастих гальмівних шлангів з нержавіючої сталі. Зовнішня труба передньої вилки, а також переднє і заднє колеса були пофарбовані в золотий колір, можливо, на знак того, що велосипед був висококласним. Це також було прийнято для того, щоб відповідати фірмовим кольорам Охлінса. Завдяки іншій підвісці висота сидіння була на 10 мм вищою, ніж у Z900RS і становила 810 мм. Модель першого року випуску (2022) мала ліврею так званої "жовтої кулі", а модель 2023 року відповідала нормам викидів 2020 року.