Найшвидша флагманська модель Kawasaki, ZZR1100 з'явилася в 1990 модельному році, випередивши GPZ900R (1984), GPZ1000RX (1986) і ZX-10 (1988). 908 і 998 куб.см робочого об'єму були розширені вліво. Рядний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням і бічним розташуванням кулачків нарешті подолав літровий рубіж, досягнувши 1052 куб.см. Дизайн капота GPZ1000RX з крилами-індикаторами, що виступають ліворуч і праворуч від капота, був перенесений на ZZR1100 і став знаковою особливістю дизайну ZZR. "Дірка" на кінці капота є повітрозабірником тарана. Після розвитку від С1 в 1990 році до С3 в 1992 році (С-типу), він зазнав повної зміни моделі в 1993 році. Зміна моделі з C на D полягала в посиленні пневмосистеми тарана (з двома повітрозабірниками в кінці капота) та посиленні ходової частини. Розмір задніх шин було змінено з 170/60ZR17 на С на 180/55ZR17 (D-тип). У Північній Америці Ninja ZX-11 продавався під назвою Ninja ZX-11. Існує також щось на кшталт "дебатів щодо правильного написання" щодо того, чи це ZZ-R чи ZZR, але що стосується логотипу капота, то C-тип = ZZ-R, а D-тип = ZZR. Для зручності Bike Bros об'єднався з останнім.