ZZR1100 (ZZ-R1100), найшвидша флагманська модель Kawasaki, була представлена в 1990 році як серія малолітражних версій: ZZR250 (ZZ-R250), випущена в березні 1990 року, була найменшою моделлю. Двигун був 248-кубовим паралельним двоциліндровим DOHC, подібним до GPX250R, а дизайн капота, включаючи передні та задні мигалки, що виходили за крила, був майже ідентичний дизайну ZZ-R1100. Це також стосується ZZ-R400, який з'явився в тому ж році, і ZZ-R600, що випускався тільки на експорт. Лідер серії, ZZR1100, еволюціонував від початкового C-типу до D-типу (1993-), за яким слідували ZZR1200 (2002-) і ZZR1400 (2006-), але ZZR250 (ZZ-R250), до останньої моделі в 2007 році, був моделлю в тому ж стилі, що і ZZ-R1100. ZZR250 (ZZ-R250) користувався довгим терміном служби без значних змін в технічних характеристиках і без зміни стилю. Однак виробництво було призупинено у 2000 та 2001 роках. В останні роки життя моделі ZZR250 в 2000-х роках він був єдиною повнокапотною моделлю в класі 250-кубових мотоциклів в Японії, і він продовжував прокладати шлях для Ninja ZZR250. Ninja 250R, що з'явився в 2008 році, перейняв мантію ZZR250. У тексті ZZR250 та ZZ-R250 використовуються разом, але після 1993 року на капоті зазначено ZZR250 (без дефісу). Kawasaki повідомила громадськість, що суміш ZZ-R і ZZR буде об'єднана в останню, коли буде випущений 2004 модельний рік (уніфікація світової реєстрації торгових марок). Bike Bros об'єднали назву мотоцикла з ZZR250 для назви транспортного засобу.