125 Duke, який був представлений в 2011 році, став моделлю, яка зробила KTM (Австрія) більш доступним для користувачів початкового рівня, які довгий час вважали компанію фахівцем з позашляхових мотоциклів або виробником, який пропонував тільки дорожній спорт з великим робочим об'ємом. 124,7-кубовий, чотиритактний, одноциліндровий двигун з рідинним охолодженням, максимальною потужністю 11 кВт (15 к.с.). Одноциліндровий двигун розвивав максимальну потужність 11 кВт (15 к.с.), що вказувало на те, що модель мала право на отримання ліцензії А1 (до 125 куб.см і до 11 кВт) в європейському регіоні. З іншого боку, ви можете побачити вираз "потужний при 15 об/хв" у відгуках про 125-кубовий клас, але це лише верхня межа, з якої варто починати. KTM 125 Duke також вироблявся на заводі Bajaj Auto (Індія), що дозволило знизити собівартість виробництва та зробити його більш доступним. Пізніше він утворив "серію малих Дюк" з 200 Duke і 390 Duke більшої водотоннажності (200 Duke був замінений на 250 Duke), а 125 Duke називали "молодшим братом" і т.д., але точніше називати його "молодшим братом", оскільки він з'явився першим, незважаючи на меншу водотоннажність, у 2017 році. Мотоцикл зазнав повної зміни моделі, з великою, скошеною передньою маскою і світлодіодними фарами, що значно змінило його образ.