KTM, який розширює свій модельний ряд за рахунок вуличних мотоциклів, представив 125 Duke для власників ліцензії A1 (до 125 куб. см і 11 кВт) в європейському регіоні. 125 Duke - це справжній спортивний мотоцикл, характерний для KTM, але з більш низькою вартістю завдяки виробництву на заводі Bajaj Auto (Індія). Він був представлений в Японії у 2011 році і став справжнім хітом. До 125 Duke додалася модель 200 Duke з робочим об'ємом 199,5 куб.см. Ця модель була адаптована під японську категорію мотоциклів "кей". Однак, верхня межа робочого об'єму для "легких мотоциклів" становила 250 куб. см або менше. Різниця в 50 куб.см в класі малого робочого об'єму була значною, і чутки про 250-кубову версію циркулювали як до, так і після випуску 200 Duke. 250 Duke був представлений на 2015 модельний рік як реалізація цих чуток. Тим часом 390 Duke був доданий до 125 Duke, який передував йому як модель, що має спільні базові компоненти, утворюючи серію Small Duke. Двигун - чотиритактний одноциліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням об'ємом 248,8 куб.см з чотирма клапанами. CB250F (Honda) повинен був стати конкурентом для одноциліндрового 250-кубового спортивного голяка тієї ж епохи, але конкуренції було мало, ймовірно, через імідж KTM "Готовий до перегонів". 2017 рік побачив серію Small Duke, яка пройшла всебічне оновлення зміна моделі. Однак, лише 250 Duke мав відмінності в технічних характеристиках, з іншою формою передньої панелі, ніж у 125 і 390 (і не повністю світлодіодною фарою), і звичайним монохромним РК-дисплеєм у порівнянні з кольоровим TFT-дисплеєм на 125 і 390.