Що стосується ситуації в Японії, то слідом за 125 Duke в класі мопедів 2 і 200 Duke (пізніше змінений на 250 Duke) в класі легких мотоциклів, 390 Duke (з 2014 модельного року) з'явився в класі малих мотоциклів. 373,2 см3 одноциліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням, майже такий же, як у 125 Duke. Одного того, що він був змонтований майже на тому ж шасі, що і 125 Duke, було достатньо, щоб уявити його високі характеристики. З появою 390 Duke серія 125, 200 (250) та 390 Small Duke була завершена. Пізніше на базі серії DUKE з'явилася серія повнокапотних спортбайків RC (RC125 і RC390), а для 2017 модельного року 125 Duke і 390 Duke отримали повну зміну моделі. Тут вони були оснащені фарами головного світла (LED), які були значно нахилені, як у Big Duke тієї ж епохи, 1290 Super Duke R, і повнокольоровою TFT-панеллю приладів, яка працювала в парі зі смартфоном (портативним інформаційним пристроєм, який був мейнстрімом на той час).