RC250, зменшена версія двигуна RC390, була представлена для японського ринку і тому була менш помітною, але, як і Small Duke, RC200 також був доступний в лінійці RC; подібно до взаємозв'язку між 125 Duke і 200 Duke, основні компоненти, такі як рама, були спільними з RC125. Робочий об'єм двигуна був збільшений до 199,5 см3, а потужність двигуна становила 19 кВт (26 к.с.), що перевищувало європейську ліцензійну квоту А1 (максимум 11 кВт). RC - це абревіатура від "Race Competition", що характерно для слогану KTM "Ready to Race" ("Готовий до перегонів"). Решітчаста конструкція рами тепер мала окрему задню частину. Рама та колеса зробили велосипед значно легшим, що було великою перевагою для велосипедиста. Висоту керма можна було регулювати на 10 мм, наприклад, нижче на трасі і вище по дорозі додому. *Не доступний в Японії.