Stelvio (Стельвіо) був представлений як нова модель 2024 року. 2024 рік став не першим роком, коли Moto Guzzi випустив мотоцикл з назвою, що походить від перевалу Стельвіо через Альпи на півночі Італії: у 2008 році він був використаний для пригодницького туриста (Stelvio 1200 4V) з чотириклапанним двигуном Grizo 8V. Новий Stelvio повернувся після тривалої відсутності, цього разу з пригодницьким стилем, який, здавалося, був створений для їзди на перевал Стельвіо по звивистих дорогах. Двигун базувався на рідинному 4-клапанному V-подібному DOHC двигуні з рідинним охолодженням об'ємом 1042 куб.см від V100 Mandello (представленого в 2022 році), встановленому поздовжньо, як у Moto Guzzi, з кінцевою передачею валового типу. Однак він змащувався з мокрого, а не сухого картера і використовував мокре багатодискове зчеплення, а не сухе однодискове, що (як і у V100 Mandello) було відходом від попередніх Moto Guzzi. Хоча двигун був заснований на двигуні V100 Mandello, рама була ексклюзивною для Stelvio, як і підвіска, а шестивісний IMU пропонував широкий спектр режимів їзди, з різними електронними технологіями управління, що підтримували водія і контролювали шасі, типовими для пригодницьких моделей тієї епохи. Модель Duecento Tribute була випущена обмеженою серією спеціального випуску 2025 модельного року. Duecento" з італійської означає "200". На честь 200-річчя відкриття перевалу Стельвіо, від якого автомобіль отримав свою назву, у 1825 році було випущено 2 758 автомобілів, що відповідає висоті перевалу (2 758 метрів над рівнем моря).