Після зникнення в 1970-х роках бренд "MV Agusta" був відроджений в 1990-х роках, коли прототип F4 був представлений на Міланському автосалоні 1997 року як перша модель нової MV Agusta. F4 Serieolo був представлений на ринку в 1999 році (F4 Serieolo) і був описаний як "ходова перлина", включаючи 750-кубовий чотирициліндровий двигун, яким він був оснащений. З тих пір серія F4 стала символічною частиною модельного ряду MV Agusta, зі зростаючою кількістю варіацій і робочих об'ємів. 2010 рік ознаменувався появою F4, другого покоління, яке зазнало першої повної зміни моделі, але робочий об'єм більше не вказувався в назві моделі, що дозволяло легко сплутати її з моделями епохи 750-кубових двигунів. F4 є другим поколінням першого повністю переробленого F4. Це пов'язано з тим, що зовнішній дизайн не зазнав значних змін у порівнянні з моделлю першого покоління, розробленою Массімо Тамбуріні (Massimo Tamburini). Однак, є відмінність у формі центральної частини глушника (чотирьох глушників), яка була характерна для F4 - вона стала квадратною замість круглої форми першого покоління, і, звичайно ж, рядний чотирициліндровий двигун об'ємом 998 куб.см і рама були повністю оновлені, а двигун отримав нову впускну воронку під назвою "Torque Shift System" і змінну систему впуску повітря. З 2013 модельного року двигун об'ємом 998 куб.см був той самий, але з новим, короткохідним двигуном Corsa Corta (Corsa Corta = короткохідний) з електронною системою управління (MVICS) для контролю вихідної потужності та тяги. Керування двигуном здійснювалося за допомогою електронної системи управління (MVICS). Колеса також були нової конструкції. Друге покоління F4 було доступне в більш високих варіантах, таких як F4R, F4RR і F4RC, а також спеціальна модель під назвою F4 LH44.