Tweet був оснащений 16-дюймовими передніми і задніми колесами, великого для скутера діаметру, що дозволяло йому стійко пересуватися по нерівній поверхні. У Європі нерідко міські пасажири використовували колеса великого діаметру, оскільки в містах все ще залишалася бруківка. Лінійка робочих об'ємів включала 50-кубові, 125-кубові та 150-кубові моделі, але найбільша за робочим об'ємом модель Tweet 150 була представлена на японському ринку в серпні 2019 року як "Спеціальне видання". Ця модель для Японії була створена на базі Tweet 150 з 4-тактним одноциліндровим двигуном повітряного охолодження об'ємом 150,6 куб.см. і мала велике лобове скло, яке навіть закривало ручки керма, а також задній верхній багажник (30 л) в якості стандартного обладнання. На передні гальма стандартно встановлювалася АБС. Коли ця модель була запроваджена в Японії, її обов'язково обладнали в Європі.