У серпні 2022 року Royal Enfield Hunter 350 був представлений у своїй рідній країні - Індії. Вихід на японський ринок відбувся в березні наступного року. Одноциліндровий SOHC 2-тактний двигун з повітряним охолодженням об'ємом 349 куб. см, встановлений на Hunter 350, був того ж типу, що і на Meteor 350 і Classic 350 тієї ж епохи, але з трохи більшим ходом поршня, з максимальною потужністю 20 к.с. і максимальним обертовим моментом 27 Нм при низьких 6 100 об/хв і 4 000 об/хв відповідно. Коробка передач - п'ятиступінчаста з поверненням. Коробка передач - п'ятиступінчаста, з п'ятою передачею, встановленою на підвищену передачу (передавальне число 0,875). На батьківщині, в Індії, автомобіль був доступний у двох модифікаціях - Metro Hunter і Retro Hunter. Metro Hunter мав литі колеса і дискові гальма спереду і ззаду, в той час як Retro Hunter мав спицеві колеса і барабанні задні гальма. На японському ринку був представлений тільки Metro Hunter з передніми і задніми дисковими гальмами і литими колесами, але модель називалася просто Hunter 350. Прилади являли собою комбінацію аналогового спідометра і цифрового дисплея, з USB-портом і центральною підставкою в стандартній комплектації. 2025 модельний рік побачив незначні зміни: з'явилася нова допоміжна муфта зчеплення і проскальзывающее зчеплення. Це дозволило запобігти підскакуванню задніх коліс під час різкого перемикання на нижчу передачу і полегшило роботу важеля зчеплення. Серед інших змін - світлодіодні фари, USB-порт Type C і нова форма сидіння.