Спортивний байк GSR600, представлений на Паризькій виставці 2005 року (Франція) як нова модель 2006 року, оснащувався 599-кубовим рядним чотирициліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням від суперспортивної моделі GSX-R600, встановленим на алюмінієвій рамі з подвійними шпорами. Звичайно, GSX-R600 був розроблений для використання на треку, в той час як GSR600 для вуличного використання мав інший характер, тому технічні характеристики були розроблені таким чином, щоб поліпшити середній крутний момент, придатний для їзди по місту. Зовні GSX-R600 відрізнявся агресивними фарами непарної форми і глушником, розташованим по центру. Передній індикатор був вбудований в кришку бака. GSR750 був доступний з ABS і, починаючи з 2008 року, з лічильником, і залишався таким до 2010 модельного року, коли естафету перейняв GSR750, "гола" модель, оснащена двигуном GSX-R750. GSR400, що продавався в Японії, був "середньопотужною" версією, заснованою на GSR600, що продавався за кордоном, а двигун GSR400 мав зменшений діаметр циліндра (той самий хід поршня) для GSR600.