У 1992 році, коли GSX-R750 отримав водяне охолодження, була представлена 600-кубова версія GSX-R750, перша GSX-R600, яка мала те ж саме шасі. Однак виробництво було припинено наступного року. Лише в 1997 році було представлено друге покоління GSX-R600, яке переорієнтувалося з північноамериканського ринку першого покоління на основний ринок збуту в Європі. GSX-R600 був в основному натхненний GSX-R750 тієї ж епохи, але з особливими розмірами, і став коренем серії, яка продовжилася в 2000-х роках. 1998 рік побачив зміни в фазах газорозподілу і т.д., які були продовжені в 2000 модельному році, з повною зміною моделі в 2001 році. Четверте покоління з 2004 року базувалося на GSX-R1000, а не на GSX-R750, який був базовою моделлю. Це було. Це було пов'язано зі зміною гоночного регламенту Superbike (чотирициліндрові, від 750 до 1000 куб.см), і разом з ним GSX-R1000 почав розвиватися в гоночному напрямку. GSX-R1000 зазнав ряд змін в 2006 і 2008 роках, а модель 2011 року знову отримала той же базовий дизайн, що і GSX-R750. Він також став на 9 кг легшим за попередню модель. З тих пір виробництво тривало без особливих змін до 2017 модельного року, коли він був виведений з модельного ряду в Європі, але продовжував продаватися як модель 2018 року на ринку Північної Америки (станом на липень 2018 року, коли був підготовлений цей звіт).GSX-R600 є заокеанської моделлю, і в Японії, через Motomap, GSX-R600 був Він поширювався як "реімпортована" модель до 2017 модельного року.