GSX1100S Katana, більш відомий як Katana 1100, ніж офіційна назва моделі, був випущений восени 1981 року. На той час продаж літрових велосипедів в Японії був заборонений (добровільні обмеження були накладені на велосипеди об'ємом менше 750 куб. см), і вони були моделями, призначеними лише для експорту. Прототип, показаний на Кельнській виставці 1980 року (IFMA), за рік до його запуску, справив сильний вплив на ринок, оскільки з'явився майже в тому ж стилі, незважаючи на те, що його дизайн був настільки радикальним. Він був розроблений Гансом Альбрехтом Мутом з Target Design, чий дизайн Katana зробив його одним з небагатьох дизайнерів мотоциклів, які увійшли в історію.двигун 1100 Katana, який також був найшвидшим автомобілем у світі в 1981 році, був заснований на GSX1100E (1980 ), який базувався на 1074-кубовому рядному агрегаті з чотирма клапанами над літрами повітряно-масляного охолодження і більшою потужністю (111 к.с.). Перша модель в японському виконанні була представлена в 1994 році і залишалася в модельному ряді до 1996 року. 1999 р. Осінь Модель 1100 Katana була представлена на Токійському автосалоні восени 1999 року, а навесні 2000 року обмежена серія з 1100 автомобілів була продана виключно в Японії як "фінальна версія". Хоча багато шанувальників вважають 1100 найкращим мотоциклом Katana, його популярність була б неможливою без підтримки 750-кубових, 400-кубових і 250-кубових братів і сестер. (Зверніть увагу, що модель Katana 1100 для Північної Америки називалася GS1100S KATANA, без "X".)* На виставці Intermot 2018 року була представлена нова модель KATANA, яка покликана відродити цю модель GSX1100S Katana. 2019 модельний рік Інформація про КАТАНУ - в окремому розділі.