GSX1400, випущений у березні 2001 року, був великим "голим" двигуном з великим робочим об'ємом понад 1400 куб.см, новоствореним рядним чотирициліндровим двигуном DOHC з чотирма клапанами об'ємом 1401 куб.см, який використовував систему масляного охолодження, успадковану Suzuki від GSX-R750 1985 року. Двигун також мав ковані поршні, вторинний балансир та гальванічне покриття циліндрів для покращення тепловідведення та низького рівня вібрації. Дизайн був витриманий в ортодоксальному стилі "naked", серцем якого все ще залишався двигун з масляним охолодженням. Він не мав ні повітряного, ні водяного охолодження, але мав виразний вигляд і мав подвійний глушник зліва направо. Хоча це не часто помічають, батарея була встановлена в опущеному положенні, а під сидінням було велике місце для зберігання речей, як для спортивної моделі. Дощовик легко ховався, а його загальна довжина становила 600 мм. Базова конфігурація залишилася незмінною з моменту дебюту в 2001 році, але в 2003 році був встановлений іммобілайзер, а в 2005 році з'явилася спеціальна версія GSX1400Z, і глушники були замінені з двох глушників зліва направо на комплектний мегафон типу 4-2-1 (що також дозволило знизити вагу приблизно на 3 кг). Спеціальна версія, створена в 2008 році, стала останньою версією GSX1400, а також практично останньою моделлю, яка була оснащена двигуном Suzuki з масляним охолодженням. *Примітка: Двигун з масляним охолодженням встановлювався на Gixxer 250/SF250 для індійського ринку, який також випускався в Японії з 2020 року і став першою моделлю з масляним охолодженням з часів GSX1400.