GSX1400, випущений в березні 2001 року, був великим "голим" двигуном з великим робочим об'ємом понад 1400 куб.см, новоствореним рядним чотирициліндровим двигуном DOHC з чотирма клапанами об'ємом 1401 куб.см, який використовував систему масляного охолодження, успадковану Suzuki від моделі GSX-R750 1985 року. Двигун також мав ковані поршні, вторинний балансир та гальванічне покриття циліндрів для покращеного відведення тепла та низького рівня вібрації. Дизайн був виконаний в ортодоксальному стилі "голий", з масляним охолодженням двигуна, як і раніше, в основі конструкції. Не маючи ні повітряного, ні водяного охолодження, він мав яскраво виражену зовнішність і був оснащений подвійним лівим і правим глушником. Хоча це не часто помічають, акумуляторна батарея була встановлена в опущеному положенні, а під сидінням було велике місце для зберігання, як для спортивної моделі. Дощовик можна було легко прибрати, а його загальна довжина становила 600 мм. Базова комплектація залишилася незмінною з моменту дебюту в 2001 році, але в 2003 році був встановлений іммобілайзер, а в 2005 році з'явилася спеціальна версія GSX1400Z, і глушники були змінені з двох глушників зліва направо на комплектний мегафон типу 4-2-1 (що також дозволило знизити вагу приблизно на 3 кг). Спеціальна версія, створена в 2008 році, стала остаточною специфікацією GSX1400, а також практично останньою моделлю, яка була оснащена двигуном Suzuki з масляним охолодженням. *Примітка: Двигун з масляним охолодженням встановлювався на Gixxer 250/SF250 для індійського ринку, який також випускався в Японії з 2020 року і став першою моделлю з двигуном з масляним охолодженням з часів GSX1400.