приєднання нового продукту до групи інших продуктів
1996 рік став роком серйозних змін у спортивних моделях Suzuki, і двотактні репліки не стали винятком: модель RGV250 Gamma отримала новий двигун з кутом розвалу 70°, що перетворило її на RGV-Gamma 250SP. Довжина двигуна спереду і ззаду скоротилася за рахунок зменшення кута нахилу з колишніх 90°. Крім того, оскільки в назві є SP, гоночне обладнання, таке як сухе зчеплення і касетна коробка передач, було стандартизовано. Стандартна модель тепер була єдиною моделлю SP-специфікації. Також був встановлений самозапуск.
| Назва моделі | RGV-Γ250SP |
|---|---|
| Зміни в моделі | приєднання нового продукту до групи інших продуктів |
| Модельний рік | 1996 |
| Рік початку продажу | 1996 |
| Місяць початку | 2 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 1965 |
| Ширина | 695 |
| Висота | 1095 |
| Колісна база | 1330 |
| Висота по сидінню | 765 |
| Суха маса | 134 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | двотактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | V-подібний (Г-подібний) |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 249 |
| Двотактна система клапанів | クランクケースリードバルブ |
| Діаметр поршня | 54 |
| Хід поршня | 54.5 |
| Коефіцієнт стиснення | 8 |
| Максимальна потужність (ps) | 40 |
| Обороти при максимальній потужності | 9500 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 3.5 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8000 |
| Ємність паливного бака | 16 |
| Подача палива | карбюратор |
| Тип стартера | самозапускаючий тип |
| Свічка запалення | BR9ECM |
| Кількість свічок запалення | 2 |
| Модель акумулятора | YTX5L-BS |
| Ємність масляного бака | 1.20 |
| Тип зчеплення | Сухі та багатошарові тарілки |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 2.576 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 3.285 |
| Передавальне число | 1-ша передача 2.460 2-га передача 1.776 3-тя передача 1.379 4-та передача 1.125 5-та передача 0.961 6-та передача 0.851 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 14 |
| Кількість зубів задн. | 46 |
| Розмір ланцюга | 520 |
| Кількість ланок ланцюга | 114 |
| Кут нахилу | 24° |
| Слід | 89 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Кут нахилу циліндра | 70 |
| Система змащення двигуна | Роздільна заправка (2-тактний) |
| Тип передньої вилки | перевернута вилка |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | аналог |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 110/70R17 |
| Ширина передньої шини | 110.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 70 |
| Тип передньої шини | R |
| Тип конструкції передньої шини | радіальний |
| Діаметр передньої шини | 17.0 |
| Тип переднього колеса | безкамерний |
| Розмір задньої шини | 150/60R17 |
| Ширина задньої шини | 150.00 |
| Висота профілю задньої шини | 60 |
| Тип задньої шини | R |
| Тип конструкції задньої шини | радіальний |
| Діаметр задньої шини | 17.0 |
| Тип заднього колеса | безкамерний |
| Відображення інформації на панелі | тахометр двигуна |
