VStrom 1050, наступник VStrom 1000, був представлений на виставці EICMA (Міланська виставка) восени 2019 року, а продажі в Європі та Північній Америці розпочалися на початку 2020 року. Хоча назва моделі отримала цифру "+50" після зміни моделі, робочий об'єм V-подібного двигуна з рідинним охолодженням не змінився з часів VStrom 1000 (з 2014 року він становив 1036,6 куб. см). Діаметр циліндра 100 мм і хід поршня 66 мм залишилися незмінними, але використання дросельної заслінки з електронним управлінням (ride-by-wire) і відрегульованих фаз газорозподілу збільшило вихідну потужність, а також забезпечило відповідність європейським нормам викидів Євро-5. Дизайн екстер'єру був повністю перероблений, при цьому стиль "дзьоба" був збережений, але форма дзьоба, форма фар і екран були засновані на прямих лініях. Як і в епоху V-Strom 1000, V-Strom 1050XT також був доступний з колесами з дротяними спицями (див. окремий розділ). Окрім коліс, обидві моделі відрізнялися тим, що лише модель XT була оснащена основною підставкою (центральною стійкою) та роз'ємом для підключення аксесуарів на 12 В (модель Vstrom 1050 також мала роз'єм USB). На японському ринку V-Strom 1050 з'явився у квітні 2020 року, а у вересні 2022 року була анонсована модель з незначними змінами (і з'явилася у продажу з 2023 року), яка отримала швидкий перемикач у стандартній комплектації. Лічильник був замінений на 5-дюймовий кольоровий РК-дисплей, а індикаторні лампи стали світлодіодними. Ця модель надійшла у продаж в Японії з лютого 2023 року.