Головною темою Bonneville T120, запущеного в 2016 році, стало те, що традиційний вертикальний двомоторний двигун був оснащений водяним охолодженням. Хоча це було неминуче через екологічні міркування, існувало певне занепокоєння щодо того, чи можна зберегти "сучасний класичний" зовнішній вигляд Бонневіля з радіатором і двигуном водяного охолодження. Однак фактично з'явилася нова модель (двигун), що зберегла ребра для повітряного охолодження, при цьому вертикальний радіатор розмістили між рамами, а бонневільський характер анітрохи не загубився. Новий двоциліндровий двигун з рідинним охолодженням був доступний у версіях з об'ємом 900 і 1200 куб.см, причому 1200-кубовий був доступний у версіях з високим крутним моментом і високою потужністю, але Bonneville T120 вибрав 1200-кубовий двигун з високим крутним моментом. З урахуванням вуличного використання, для Bonneville T120 було обрано налаштування, що забезпечує максимальний крутний момент при 3100 об/хв. Управління дросельною заслінкою здійснюється за допомогою електричних сигналів, з двома режимами: "дорога" та "дощ". Також були доступні трекшн-контроль, ABS, допоміжне зчеплення і USB-роз'єм. У 2021 модельному році Bonneville T120 Black відповідав стандарту Євро 5 і отримав ряд оновлень, включаючи світлодіодні фари і нову систему круїз-контролю. Аналогічних змін зазнав і T120 Black.