Після TT600 (2000-), суперспортивним автомобілем середнього класу Triumph став Daytona 600. Це був перший випадок, коли назва моделі Daytona, яка раніше використовувалася для літрових спортивних мотоциклів, була застосована і для мотоциклів середнього класу. Багато базових компонентів, в тому числі чотирициліндровий рядний двигун DOHC з великим діаметром циліндрів і коротким ходом поршня, рідинним охолодженням (599 куб.см), були успадковані від ТТ600. Дизайн мотоцикла був перероблений, і він отримав індивідуальність, яка призвела до появи Daytona 675 з "непарними фарами з подвійними кришками". Наступного року була представлена модель Daytona 650 з більшим робочим об'ємом. *Daytona 600 також існувала на початку 1980-х років, але це була модель традиційного стилю з двоциліндровим двигуном повітряного охолодження.