Спортивні моделі Daytona від Triumph характеризуються своїм яскравим дизайном з повними обтічниками, а абсолютно нова Daytona 660 2024 року знаменує собою повернення середнього класу Daytona, який був знятий з виробництва з часів Daytona 675 до середини 2010-х років (існувала версія Moto 2, але це була спеціальна модель). Рядний трициліндровий двигун Daytona 660 з робочим об'ємом 659 куб. см, з діаметром циліндра 74 мм і ходом поршня 51,1 мм, належить до того ж сімейства, що й Trident 660 і Tiger Sport 660 тієї ж епохи, але, як це характерно для Daytona, максимальна потужність і крутний момент становлять 95 PS ( 70 кВт) 69 Нм, що вище, ніж у попередніх двох моделей. Однак, потужність 70 кВт також передбачає наявність моделі потужністю 35 кВт [модель для європейської ліцензії A2] (*). Daytona 660 має три режими їзди: спорт / дорога / дощ. Кожен з них мав різну реакцію на дросельну заслінку та втручання трекшн-контролю. Передня і задня підвіски були від Showa, а попередній натяг задніх амортизаторів можна було регулювати дистанційно. Приладова панель була комбінацією кольорового TFT і монохромного РК-дисплея. Стандартна висота сидіння становила 810 мм. Прибуття до Японії було заплановано на кінець березня 2024 р. (інформація станом на 9 січня 2024 р.)* Ліцензія A2 дозволяла експлуатацію з максимальною потужністю 48 PS (35 кВт) або менше; максимальна потужність базового автомобіля для власників ліцензії A2 повинна була становити 70 кВт або менше.