Rocket III був запущений у 2004 році, зруйнувавши стереотип про те, що "крейсери великої водотоннажності мають V-образні двигуни". Рядний трициліндровий двигун об'ємом 2294 куб.см, типовий для Triumph, був найбільшим з коли-небудь створених для серійних автомобілів (на той час). Це був перший випадок, коли "Тріумф" встановив свою "Велику трійку" поздовжньо. Рама також була спеціально спроектована під двигун великого робочого об'єму з поздовжнім розташуванням. Величезний двигун використовувався як напружений елемент у складі рами, а щоб впоратися з крутним моментом понад 20 кг/м, шини були надзвичайно товстими - 150/80-17 спереду і 240/50-16 ззаду. Навіть передні шини були товщі, ніж задні на Bonneville того ж року. Круглі фари з двома кришками були культовим дизайном Triumph Sport на початку 2000-х років. Після Rocket III з'явилася серія похідних, включаючи моделі "Classic" і "Touring". Згодом, у 2019 році, була представлена "Ракета", в позначенні якої замість римської цифри III тепер використовується арабська цифра "3", а назва моделі - "Ракета 3" (R/GT).