Rocket III був мега-круїзером з найбільшим у світі водотоннажністю (на той час) як серійний транспортний засіб і мав підвіску, подібну до підвіски спортивного мотоцикла, щоб підтримувати його потужність понад 140 к.с. і максимальний крутний момент понад 20 кг-м, а також важку масу кузова понад 300 кг. Rocket III Roadster, випущений в 2010 році (за межами Японії), являє собою варіант Rocket III на базі Rocket III, але з якостями дорожньої спортивної моделі. На відміну від Rocket III (включаючи моделі Classic і Touring), у яких обидві ноги були викинуті вперед, Rocket III Roadster має середній крок управління і передню і задню підвіску, налаштовані для спортивної їзди, що надає йому характеристики керованості більше схожі на вуличного бійця, ніж на круїзер. Характеристики керованості більше нагадували характеристики вуличного винищувача, ніж крейсера. 3-циліндровий поздовжньо розташований двигун робочим об'ємом 2294 куб.см залишився в основному колишнім, але системи впуску і випуску були оновлені для збільшення потужності (з 142 к.с. до 148 к.с.) і крутного моменту (з 20,4 кг-м до 22,5 кг-м), а зчеплення і Також були посилені карданні вали. Він був представлений на ринку Японії в обмеженій кількості у 2014 та 2015 роках. Rocket X (ювілейна модель до 10-річчя введення Rocket III), випущена в 2015 році, також була створена на базі Rocket III Roadster.