Sprint ST був спортивним туристом, представленим в 1998 році (1999 модельний рік) як наступник Sprint, представленого в 1993 р. 955-кубовий трициліндровий двигун з рідинним охолодженням від T595 Daytona отримав зручні для туристів характеристики з модифікованим розподільчим валом і картою впорскування палива. За рахунок зміни розподільчого валу та схем впорскування двигуну надали турбо-орієнтованих характеристик. Sprint ST також був першим Triumph з алюмінієвою рамою з двома лонжеронами, а в 2005 році він зазнав повної зміни моделі, з об'ємом двигуна 1050 куб.см, таким же, як у Speed Triple тієї ж епохи. Знову ж таки, максимальна потужність та інші параметри були встановлені нижче, ніж у Speed Triple, щоб досягти туристичної легкості в управлінні. Ця зміна моделі також підкреслила "трициліндровий" характер зовні, з триламповими фарами, потрійною панеллю приладів і тритрубним глушником з глушником по центру. На японському ринку, починаючи з 2007 модельного року, кейси для піддонів та ABS стали стандартним обладнанням. Наступником Sprint ST став Sprint GT, який був представлений в 2011 році; ST (sport tourer) перетворився на GT (grand tourer), який був більш орієнтований на туристичне використання.