Середній клас 800-кубових трициліндрових двигунів Tiger був представлений восени 2010 року в новому 2011 модельному році. Було запропоновано дві моделі: Tiger 800, орієнтований на бездоріжжя, і Tiger 800XC з поліпшеними позашляховими характеристиками, оскільки XC розшифровується як Cross Country. Tiger 800 XC був крос-кантрійним велосипедом, з тією різницею, що він мав амортизаційні спицьовані колеса та більший хід підвіски порівняно з небрендованими литими колесами. Головною відмінністю зовні став великий "дзьобик" бризковика, встановлений під фарою; в 2015 модельному році небрендована модель зазнала повної зміни моделі і отримала нову назву Tiger 800XR (Cross Road), в той час як назва Tiger 800XC залишилася колишньою. . Були впроваджені електронні системи управління, такі як ride-by-wire (throttle-by-wire) і трекшн-контроль, які передавали відкриття дросельної заслінки за допомогою електричного сигналу. Tiger 800XCx також був запущений в цей час як версія високого класу з круїз-контролем і т.д., а потім Tiger 800XCA як вищий клас з додатковим обладнанням Друга повна зміна моделі, отримана в 2018 році, побачила такі поліпшення, як значне зниження ваги XCx була найбільш орієнтованою на бездоріжжя моделлю в 800-кубовій лінійці Tiger, в той час як XCA була більш висококласною версією XCx, з повним світлодіодним освітленням та підігрівом сидінь (що зробило її трохи важчою). Зазначимо, що двигун має максимальну потужність 70 кВт, який налаштований для забезпечення 35 кВт версії для власників європейських ліцензій А2. Базова модель повинна була бути менше 70 кВт.