Feather 8 і гола версія FZ8, обидві новинки 2011 року, повинні були стати сестринськими моделями FZ1 Feather/FZ1. Чотирициліндровий рядний двигун з рідинним охолодженням робочим об'ємом 779 куб.см мав на 9 мм менший діаметр циліндрів (з 77 мм до 68 мм), ніж двигун серії FZ1, на базі якого був створений YZF-R1. Хід поршня залишився таким же, як і у FZ1 - 53,6 мм, тому він неминуче був довгоходовим у порівнянні з FZ1 Feather. Головка блоку циліндрів також отримала нову конструкцію, з чотирма клапанами і більш високим ступенем стиснення повітряної суміші - 12,0:1 (у порівнянні з 10,5:1 у FZ1). Рама була тієї ж специфікації, що і у FZ1 Feather, а передні вилки були такого ж перевернутого типу Ø43. Звичайно, були відмінності в різних налаштуваннях через різницю в робочому об'ємі, але в основному Feather 8 можна було розглядати як малооб'ємну модель FZ1 Feather. Feather 8 призначався в основному для європейського ринку і не був доступний в Японії та Північній Америці. Вважалося, що саме тому для європейського ринку модель називалася лише "Feather". На японський ринок він був виведений корпорацією Presto, яка займалася імпортом та продажем моделей Yamaha для зарубіжного ринку.