FZ8 і напівкапотна версія Feather 8, обидві нові моделі 2011 року, повинні були стати сестринськими моделями FZ1/FZ1 Feather. Чотирициліндровий рядний двигун з рідинним охолодженням робочим об'ємом 779 куб.см мав на 9 мм менший діаметр циліндрів (з 77 мм до 68 мм), ніж двигун серії FZ1, на базі якого був створений YZF-R1. Хід поршня залишився таким же, як і у FZ1 - 53,6 мм, тому неминуче, що це був довгохідний тип у порівнянні з FZ1 Feather. Головка блоку циліндрів також отримала нову конструкцію, з чотирма клапанами і більш високим ступенем стиснення повітряної суміші - 12,0:1 (у порівнянні з 10,5:1 у FZ1). Рама була тієї ж специфікації, що і у FZ1, а передні вилки - такого ж перевернутого типу Ø43. Звичайно, були відмінності в різних умовах через різницю в водотоннажності, але в основному FZ8 можна було розглядати як малотоннажну модель FZ1. FZ8 був закордонною моделлю і ніколи офіційно не був представлений на японському ринку, але продавався в Японії корпорацією Presto, яка "реімпортувала" експортні моделі Yamaha.