зміна кольору
NIKEN GT 2020 року, модель LMW (передній двоколісний транспортний засіб) з рядним трициліндровим двигуном з рідинним охолодженням об'ємом 845 куб.см, отримала нову ліврею. Новий колір - матовий темно-сірий металік 6 з червоними акцентами. Передні вилки були чорного кольору і відрізнялися від матового темно-фіолетового синього кольору металік 1 (з золотими вилками), який продовжував випускатися. Він виготовляється під замовлення, попередні замовлення приймаються з 5 листопада 2019 року.
| Назва моделі | NIKEN GT |
|---|---|
| Зміни в моделі | зміна кольору |
| Модельний рік | 2020 |
| Рік початку продажу | 2019 |
| Місяць початку | 11 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 2150 |
| Ширина | 885 |
| Висота | 1425 |
| Колісна база | 1510 |
| Кліренс | 150 |
| Висота по сидінню | 835 |
| Повна маса | 267 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | 4-тактний |
| Кількість цилідрів | 3 |
| Розташування циліндрів | Паралельне (послідовне) з'єднання |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 845 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Чотиритактні клапани | 4 |
| Діаметр поршня | 78 |
| Хід поршня | 59.1 |
| Коефіцієнт стиснення | 11.5 |
| Максимальна потужність (kw) | 85 |
| Максимальна потужність (ps) | 116 |
| Обороти при максимальній потужності | 10000 |
| Максимальний крутний момент (nm) | 87 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 8.9 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8500 |
| Ємність паливного бака | 18 |
| Тип палива | високооктановий бензин |
| Подача палива | впорскування палива |
| Запас ходу при повному баку палива | 471.6 |
| Тип стартера | самозапускаючий тип |
| Свічка запалення | CPR9EA-9 |
| Кількість свічок запалення | 3 |
| Модель акумулятора | YTZ10S |
| Загальна ємність мастила в двигуні | 3.4 |
| Ємність масла при заміні мастила | 2.4 |
| Ємність масла із заміною фільтра | 2.7 |
| Мастило SAE | 10W-40 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 1.680 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 2.937 |
| Передавальне число | 1-а передача 2.665/2-а передача 2.000/3-а передача 1.618/4-а передача 1.379/5-а передача 1.190/6-а передача 1.036 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 16 |
| Кількість зубів задн. | 47 |
| Тип рами | діамантовий |
| Кут нахилу | 20°00′ |
| Слід | 74 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | 2BL-RN58J |
| Радіус повороту | 2.8 |
| Модель двигуна | N714E |
| Ємність акумулятора | 12V-8.6Ah 10HR |
| Система змащення двигуна | мокрий відстійник |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | перевернута вилка |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | цифровий |
| Витрата пального км/л | 26.2 |
| Витрата пального у циклі тестування | WMTCモード値 |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 120/70R15 |
| Ширина передньої шини | 120.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 70 |
| Тип передньої шини | R |
| Тип конструкції передньої шини | радіальний |
| Діаметр передньої шини | 15.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 56 |
| Індекс швидкості передньої шини | V |
| Тип переднього колеса | безкамерний |
| Тиск передньої шини | 2.25 |
| Розмір задньої шини | 190/55R17 |
| Ширина задньої шини | 190.00 |
| Висота профілю задньої шини | 55 |
| Тип задньої шини | R |
| Тип конструкції задньої шини | радіальний |
| Діаметр задньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 75 |
| Індекс швидкості задньої шини | V |
| Тип заднього колеса | безкамерний |
| Тиск задньої шини | 2.90 |
| Головна фара | LED |
| Задня лампа | LED |
| Відображення інформації на панелі | положення передачі, покажчик рівня палива, тахометр двигуна, Годинник, двомісна поїздка |
| Обладнання | сигнальна лампа, Антиблокувальна система гальм (ABS), Перемикання між режимами руху, трекшн-контроль, муфта для тапочок, Механізм допомоги при перемиканні передач (швидкий перемикач), обігрівач рукоятки, Розетка постійного струму, центральна стійка |
