приєднання нового продукту до групи інших продуктів
Двотактний двигун був силовим агрегатом з простою конструкцією і легко отримував високу потужність, але наприкінці 1970-х років почали посилюватися норми викидів вихлопних газів і розмір світового ринку мотоциклів поступово скорочувався. RZ250, як і його попередник RD250, був чистим спортивним мотоциклом, заснованим на образі серійного гонщика TZ250. Техніка була ретельно укомплектована за останнім словом техніки того часу, двигун мав рідинне охолодження, задня підвіска була монокроссового типу, використовувалися безкамерні шини, а специфікація була орієнтована суто на експлуатаційні характеристики.
| Назва моделі | RZ250 |
|---|---|
| Зміни в моделі | приєднання нового продукту до групи інших продуктів |
| Модельний рік | 1980 |
| Рік початку продажу | 1980 |
| Місяць початку | 8 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 2080 |
| Ширина | 740 |
| Висота | 1085 |
| Колісна база | 1355 |
| Кліренс | 170 |
| Висота по сидінню | 790 |
| Суха маса | 139 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | двотактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | Паралельне (послідовне) з'єднання |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 247 |
| Двотактна система клапанів | ピストンリードバルブ |
| Діаметр поршня | 54 |
| Хід поршня | 54 |
| Коефіцієнт стиснення | 6.2 |
| Максимальна потужність (ps) | 35 |
| Обороти при максимальній потужності | 8000 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 3 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8000 |
| Ємність паливного бака | 16 |
| Тип палива | бензин звичайний |
| Подача палива | карбюратор |
| Запас ходу при повному баку палива | 592.0 |
| Тип стартера | система кік-стартер |
| Система запалення | VM26 |
| Свічка запалення | B8ES |
| Модель акумулятора | 12N5.5-3B |
| Ємність масляного бака | 1.60 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 2.869 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 2.562 |
| Передавальне число | 1-а передача 2,571/2-а передача 1,776/3-а передача 1,317/4-а передача 1,082/5-а передача 0,961/6-а передача 0,888 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 16 |
| Кількість зубів задн. | 41 |
| Розмір ланцюга | 530 |
| Кількість ланок ланцюга | 102 |
| Тип рами | подвійна люлька |
| Кут нахилу | 26°50′ |
| Слід | 101 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | 4L3 |
| Радіус повороту | 2.5 |
| Ємність акумулятора | 12V-5.5Ah |
| Система змащення двигуна | Роздільна заправка (2-тактний) |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | вилка вертикальна |
| Задні підвіски | 1 |
| Витрата пального км/л | 37.0 |
| Передні гальма | гідравлічний диск |
| Задні гальма | Механічне випередження та відставання |
| Розмір передньої шини | 3.00-18 |
| Ширина передньої шини | 3.00 |
| Тип передньої шини | - |
| Тип конструкції передньої шини | упередженість |
| Діаметр передньої шини | 18.0 |
| Курс передньої шини | 4PR |
| Розмір задньої шини | 3.50-18 |
| Ширина задньої шини | 3.50 |
| Тип задньої шини | - |
| Тип конструкції задньої шини | упередженість |
| Діаметр задньої шини | 18.0 |
| Курс задньої шини | 4PR |
| Головна фара | H4 |
| Тип лампи головної фари | 60W/55W |
