повна зміна моделі
Саме в жовтні 2016 року з'явилася новина про те, що компанії Yamaha і Honda почали розглядати можливість створення бізнес-альянсу в області моделей мопедів 1, включаючи 50-кубові скутери, яка неабиякою мірою застала громадськість зненацька. Запланований у цьому оголошенні пункт "OEM постачання 50-кубових мопедів від Honda до Yamaha" став реальністю: новий Beano (AY-02), випущений у травні 2018 року, був створений на базі Honda Jorno (AF77) для постачання Yamaha. Це була модель виробництва компанії "Хонда". Передня частина повторювала базовий дизайн, включаючи фару, встановлену на капоті, який використовувався протягом 20 років з часів першого Beano, але з боку спинки сидіння - це був повний Jonno. Різниця полягала лише в емблемі з назвою автомобіля та кольорі. Було включено стандартне обладнання скутерів Honda, таке як переднє і заднє блокувальне "комбі-гальмо" і система зупинки на холостому ходу (як і на Giorno). Гніздо для аксесуарів також було схоже на Giorno.
| Назва моделі | Vino |
|---|---|
| Зміни в моделі | повна зміна моделі |
| Модельний рік | 2018 |
| Рік початку продажу | 2018 |
| Місяць початку | 5 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 1650 |
| Ширина | 670 |
| Висота | 1015 |
| Колісна база | 1180 |
| Кліренс | 105 |
| Висота по сидінню | 720 |
| Повна маса | 81 |
| Кількість місць | 1 |
| Тип двигуна | 4-тактний |
| Кількість цилідрів | 1 |
| Розташування циліндрів | одноциліндровий |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 49 |
| Тип ГРМ | OHC（SOHC） |
| Чотиритактні клапани | 2 |
| Діаметр поршня | 39.5 |
| Хід поршня | 40.2 |
| Коефіцієнт стиснення | 12 |
| Максимальна потужність (kw) | 3.3 |
| Максимальна потужність (ps) | 4.5 |
| Обороти при максимальній потужності | 8000 |
| Максимальний крутний момент (nm) | 4.1 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 0.42 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 6000 |
| Ємність паливного бака | 4.5 |
| Тип палива | бензин звичайний |
| Подача палива | впорскування палива |
| Запас ходу при повному баку палива | 360.0 |
| Тип стартера | Self-kick Комбінована система комбінованого використання |
| Свічка запалення | CPR8EA-9 |
| Кількість свічок запалення | 1 |
| Модель акумулятора | GTZ6V |
| Загальна ємність мастила в двигуні | 0.7 |
| Ємність масла при заміні мастила | 0.65 |
| Мастило SAE | 10W-40 |
| Тип зчеплення | Сухий, багатотарілковий, відцентровий |
| Тип трансмісії | Тип клинового ременя, плавна зміна швидкості |
| Тип рами | кістяк |
| Кут нахилу | 26°30′ |
| Слід | 76 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | тип агрегату поворотний |
| Номер моделі | 2BH-AY02 |
| Модель двигуна | AF74E |
| Ємність акумулятора | 12V-5.0Ah |
| Система змащення двигуна | мокрий відстійник |
| Одометр | аналог |
| Витрата пального км/л | 80.0 |
| Витрата пального у циклі тестування | WMTCモード値 |
| Передні гальма | Механічне випередження зчеплення |
| Задні гальма | Механічне випередження та відставання |
| Розмір передньої шини | 80/100-10 |
| Ширина передньої шини | 80.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 100 |
| Тип передньої шини | - |
| Тип конструкції передньої шини | упередженість |
| Діаметр передньої шини | 10.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 46 |
| Індекс швидкості передньої шини | J |
| Тип переднього колеса | безкамерний |
| Тиск передньої шини | 1.25 |
| Розмір задньої шини | 80/100-10 |
| Ширина задньої шини | 80.00 |
| Висота профілю задньої шини | 100 |
| Тип задньої шини | - |
| Тип конструкції задньої шини | упередженість |
| Діаметр задньої шини | 10.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 46 |
| Індекс швидкості задньої шини | J |
| Тип заднього колеса | безкамерний |
| Тиск задньої шини | 2.00 |
| Ширина переднього диску | 2.15 |
| Ширина заднього диску | 2.15 |
| Тип лампи головної фари | 35W/35W |
| Відображення інформації на панелі | покажчик рівня палива, Годинник |
| Обладнання | Передні та задні гальма з блокуванням, вимкнення двигуна транспортного засобу під час зупинки, Розетка постійного струму, Підсидальне сховище (багажник під сидінням), центральна стійка |
